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Hosted by Unknown Host · 🇺🇸 US · DE-DE · 538 episodes
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Pitcast ist das neue Audio-Format für Racer mit Stil. PITWALK-Chefredakteur Norbert Ockenga erörtert mit hochkarätigen Experten aktuelle Themen, blickt auf die bevorstehenden Renn- und Rallyewochenenden voraus oder analysiert die Action der jüngsten Veranstaltungen. Fundierte Analysen mit O-Tönen von Fahrern und Teamchefs bieten Motorsport, der direkt ins Ohr geht – von Experten und Aktive für Kenner und echte Racer.
Unknown Host hosts Pitcast - Motorsport im Ohr!, a sports show with 538 episodes published.
Das ist das Problem der neuen Formel 1: Viel zu oft ist nichts so, wie es auf den ersten Blick aussieht. Aber genau dafür gibt es ja die Kenner der Zeitschrift PITWALK. Im neuen PITCAST – also dem Podcast Eurer Lieblings
Hat Mercedes schon wieder einen Weg gefunden, mit dem neuen Motorreglement der Formel 1 zu tricksen und sich einen Vorteil zu erschleichen? Und warum ist Andrea Kimi Antonelli dabei so viel besser als sein Teamkollege Ge
Das Ergebnis des Grands Prix von Silverstone liest sich wie ein Aprilscherz: Ausgerechnet Charles Leclerc gewinnt in der Heimat von Mercedes, dessen Auto samt Motor ja nicht aus Stuttgart, sondern aus Brackley stammt, vo
Vorschau auf den Formel 1-Grand Prix in Silverstone mit Norbert Ockenga und Inga Stracke.
Und schon hat die alte Langweile die Formel 1 wieder im Griff. Ferrari hat nicht nur die Form von Barcelona nicht konservieren können – sondern beim Grand Prix in Österreich auch bei der Taktik versagt. George Russell so
Kann Ferrari Mercedes weiter piesacken? Ist Ferrari so gut, hat Mercedes so große Probleme – oder war Barcelona nur ein Strohfeuer? Das besprechen PITWALK-Chefredakteur Norbert Ockenga und -Formel 1-Reporterin Inga Strac
Im Abschlusspodcast aus Le Mans analysiert PITWALK-Chef Norbert Ockenga, wie die Entscheidung im 24-Stundenrennen wirklich fiel. Dazu deckt er eine Lüge von BMW in der Kommunikation auf – und geht in einer Schalte live i
Selten war ein 24-Stundenrennen von Le Mans so komplex und vielschichtig wie in diesem Jahr. Podcaster Norbert Ockenga hat genau hingeschaut – und deckt in diesem Onlineradio der Zeitschrift alle verschiedenen Facetten u
Die Anfangsphase der 24 Stunden von Le Mans ist von unterschiedlichen Strategien geprägt. In diesem Podcast erfahrt Ihr in allen Details, wie es warum gelaufen ist. Dazu erläutert Stoffel Vandoorne bei einer Schalte in d
Nur noch wenige Stunden bis zum Start der 24 Stunden von Le Mans. Höchste Zeit also, alle wichtigen Daten, Fakten und strategischen Elemente rauszuarbeiten – mit all' jenen Zahlen, welche die Teams eigentlich geheim halt
Sind am Freitag die Weichen für die Zukunft gestellt worden? Bei den 24 Stunden von Le Mans gab es am trainingsfreien Tag viel zu reden: über die Anpassung von LMDh und Hypercars für die neuen Regeln, den Kalender fürs k
Die Diskussionen über die Einstufung einiger Fahrzeuge in der Ersten Liga und eine Disqualfikation prägen den Donnerstag in Le Mans. Die Startaufstellung steht seit dem Abend zwar, aber nicht ohne Kontroversen. In der ne
Dreifachhammer in der Qualifikation von Le Mans: Sowohl der Vorjahressieger von Ferrari als auch die beiden Peugeot 9x8 sind bereits an der ersten Hürde gescheitert – und bestreiten nun am Donnerstagabend nicht die Hyper
Dieses Mal muss es einfach klappen. Nach drei Jahren voller BoP-Missstände erwartet jeder, dass die 24 Stunden von Le Mans in diesem Jahr wieder spannend werden. Und die ersten beiden WM-Läufe vor dem Klassiker an der Sa
Andrea Kimi Antonelli jammert und siegt, Lewis Hamilton lobpreist seine Mutter und kritisiert den Ferrari-Simulator, McLaren kann keinen Wetterbericht lesen – so entscheidet sich der Grand Prix von Kanada. Inga Stracke,
Es ist nicht einfach nur ein Podcast. Es ist ein Plädoyer. Paul Cooper, der kultige Grasbahnfahrer aus York, nimmt die Hörer von PITCAST und bahndienst.com mit auf eine Runde über den Bergring. Er schildert dabei alle De
Die Formel 1 hat auf den Fehlschuss der neuen Motorrregeln reagiert – und für 2027 Veränderungen angekündigt. Das Problem ist nur: Die machen auch nichts besser. Warum die Formel 1-Mächtigen agieren wie der waltötende Um
Das 24-Stundenrennen auf dem Nürburgring bleibt hinter den Erwartungen zurück: Es gibt über weite Teile hinweg kaum nennenswerte Action auf der Strecke – und am Ende sogar noch eine kontroverse Entscheidung über Rang 2,
Das Team Abt Sportsline hat die schnellsten Autos der Startphase. Und dennoch jammert Sportchef Martin Tomczyk nach nicht Mal einer Stunde und fordert eine Strafe für einen prominenten Gegner: Max Verstappen. Warum? Und
Ausgerechnet beim Team des Titelverteidigers geht in der Nacht vorm 24-Stundenrennen das Licht in der Box erst in ganz frühen Morgenstunden aus. Was waren die Probleme bei Rowe Racing, die eine Nachtschicht erforderlich
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