
L'Ing. Luigi Filtri, definito dalla stampa del tempo "il papà della Ritmo", racconta la nascita di un prodotto industriale italiano fortemente innovativo per il suo tempo. • La progettazione delle automobili negli anni...


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In giro è pieno di podcast che parlano d’impresa facendo intrattenimento o che vendono la sensazione che diventare milionari sia facile. Ma a noi interessava chiedere alle persone che hanno fatto realmente prodotti tecnologici italiani incredibili come si fa a realizzare i prossimi prodotti tecnologici italiani incredibili. Entrando nei dettagli tecnici, quelli noiosi, che interessano solo a chi è seriamente intenzionato a realizzare un nuovo prodotto.Un podcast di Italian technology Hall of Fame (ingegnoitaliano.org), con la collaborazione di Fondazione Garuzzo ETS (fondazionegaruzzo.org) e Massironi Investimenti CFA (massironi.com).
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Recent episodes include "Luigi Filtri • La storia della progettazione della Fiat Ritmo" (12 October 2026, 30 minutes), "Yumbo Bruneri • L'invenzione italiana dell'escavatore idraulico" (24 February 2026, 43 minutes), and "Michele Verdi • La capacità di attrarre talenti e di entusiasmarli" (30 January 2026, 39 minutes).
Italian technology publishes roughly every two weeks, with episodes averaging 47 minutes across 20 episodes.
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L'Ing. Luigi Filtri, definito dalla stampa del tempo "il papà della Ritmo", racconta la nascita di un prodotto industriale italiano fortemente innovativo per il suo tempo. • La progettazione delle automobili negli anni...

<p>Pochi lo sanno ma l'escavatore idraulico è un'invenzione italiana, sviluppata nel 1947 a Torino da Mario Bruneri e brevettata nel 1951 insieme a suo fratello Carlo. Ci raccontano la storia di questa invenzione e del...

<p>Michele Verdi, già responsabile Ufficio Prototipi e poi Direttore R&D e Technical Product Manager di D.E.A. (Digital Electronic Automation) di Moncalieri, Torino, attraverso l’esempio delle Macchine di Misura D.E.A...

<p>Maurizio Ercole, già Condirettore Generale di D.E.A. (Digital Electronic Automation) di Moncalieri, Torino, Chairman of the Board della IA CMM (International Association of Coordinate Measuring Machine...

<p>Giovanni Biaggini, già Direttore Ingegneria Motori in Iveco dal 1982 al 1998, tra coloro che hanno contribuito alla nascita del Common Rail, responsabile dello sviluppo del motore Cursor Iveco e della realizzazione...

<p>Giovanni Biaggini, già Responsabile dello sviluppo motori Iveco, tra coloro che hanno contribuito alla nascita del Common Rail, responsabile dello sviluppo del motore Cursor Iveco e della realizzazione del modello...

<p>Giovanni Biaggini, già Direttore Ingegneria Motori in Iveco dal 1982 al 1998, tra coloro che hanno contribuito alla nascita del Common Rail, responsabile dello sviluppo del motore Cursor Iveco e della realizzazione...

Episode #13
<p>Marialuisa Sanseverino, già Responsabile del Gruppo Intelligenza Artificiale al Centro Ricerche Fiat (CRF), racconta i primi passi dell'intelligenza artificiale in Italia, negli anni '80 e '90, con i sistemi esperti...

<p>Il designer Pietro Camardella, in Pininfarina designer di 5 Ferrari tra cui la Ferrari F40, poi responsabile stile del marchio Lancia ed in seguito responsabile Advanced Design del Centro Ricerche Fiat, intervistato...

<p>Carmelo Di Bartolo, già direttore dell'Istituto Europeo di Design (IED) di Milano e Madrid, fondatore del Centro Ricerche IED, dal 1978 tra i padri a livello mondiale della branca del design chiamata Bionica, spiega...

Episode #10
<p>Perché non basta "una buona idea" e cosa dobbiamo aspettarci realmente quando sviluppiamo un nuovo prodotto. Roberto Paratico, AD e DG di Flow-meter SpA, Levate (BG), spiega come sviluppa un nuovo prodotto...

<p>Francesco Forleo, già ricercatore ufficio calcoli motori al Centro Ricerche Fiat, poi collaudatore e team leader veicolo completo in Fiat Lancia, consulente vehicle engineering Bugatti EB110 ed EB112, vehicle office...

<p>Francesco Forleo, già ricercatore ufficio calcoli motori al Centro Ricerche Fiat, poi collaudatore e team leader veicolo completo in Fiat Lancia, consulente vehicle engineering Bugatti EB110 ed EB112, vehicle office...

Episode #7
<p>Francesco Forleo, già ricercatore ufficio calcoli motori al Centro Ricerche Fiat, poi collaudatore e team leader veicolo completo in Fiat Lancia, consulente vehicle engineering Bugatti EB110 ed EB112, vehicle office...

Episode #6
<p>Enrico Lodigiani già amministratore delegato dell'impresa di costruzioni Lodigiani a partire dagli inizi degli anni '90, e suo fratello Mario, raccontano la storia della loro azienda di famiglia, di Impregilo e la...

<p>Mario Lodigiani, amministratore delegato dell'impresa di costruzioni Lodigiani dal 1983 al 1992, amministratore delegato di Impregilo dal 1990 al 1992, e consigliere della società Giraglia azionista della Impregilo...

<p>Nicola Colacino, già vice Direttore e poi Direttore di Cantiere in Astaldi, oggi Green Power and Assets Vice President di Tecnimont Services, racconta come le difficoltà della sua vita gli hanno insegnato a mettere...

<p>Giorgio Garuzzo, già Direttore della Direzione Nuove Iniziative del Gruppo Fiat e poi Direttore Generale del Gruppo Fiat, spiega come ha contribuito alla nascita dell'azienda di robotica italiana Comau e del Robogate...

Episode #2
<p>Versione Integrale del seminario di product design di Pietro Camardella "Come si fa un prodotto industriale di successo?". Comprende gli interventi iniziali introduttivi e poi il seminario di Pietro Camardella con...

<p>Pietro Camardella, in Pininfarina designer di cinque Ferrari tra cui la iconica Ferrari F40, poi responsabile stile del marchio Lancia, ed in fine responsabile Advanced design del Centro Ricerche Fiat (CRF), spiega...
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D.E.A.
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