
Berlins Verkehr braucht mehr Pragmatismus
Nach der Radspur Unter den Eichen wird auch das Mobilitätsgesetz geschleift. Doch manchmal sind enge Radwege besser als breite. Und manchmal müssen Parkplätze weichen.

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Jeden Donnerstag kommentiert Robert Ide beim Berliner Rundfunk 91.4 das aktuelle politische Thema, welches die Hauptstadt umtreibt. Hier können Sie alle Kommentare nachhören.
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Nach der Radspur Unter den Eichen wird auch das Mobilitätsgesetz geschleift. Doch manchmal sind enge Radwege besser als breite. Und manchmal müssen Parkplätze weichen.

Die neue Kurzlinie zum Hauptbahnhof ist wichtig. Doch es fehlen neue Wagen und an vielen Strecken immer noch ein zweites Gleis. So kommt die S-Bahn nur langsam in Fahrt.

Die Hauptstadt kann Großevents, zeigt sich aber sportpolitisch unentschieden. Große Projekte stocken, der Breitensport steckt im Sanierungsstau. Zeit für einen Angriff!

Ohne Prüfung eilig eingestellt, auf abenteuerliche Art entlassen: Die 69 Tage Amtszeit von Matthias Hundt kosten Berlin jetzt auch noch Übergangsgeld. Und Kai Wegner viel Vertrauen.

Auch mit einer Randbebauung bliebe das Freizeitareal riesig. Gegner jeglicher Entwicklung sollten sich ehrlich machen. Es ist höchste Zeit, neu über die Zukunft des Geländes zu entscheiden.

Gezerre um die Expo und die Sperrstunde, kein lebendiges Zentrum und nun auch keine Fußballparty: Berlin wagt das Große nicht mehr. Und verliert das Flair einer Weltstadt.

Bessere Querungen an Knotenpunkten wären sofort sichtbar, nachgewiesen wirksam, schnell umzusetzen und günstig zu haben. Doch sie werden kaum geschaffen. Warum?

Kai Wegner hat seinen Amtsbonus verspielt, doch die Konkurrenz findet bisher kein Momentum. Am Ende kann eine Kleinigkeit entscheiden, wer Regierender Bürgermeister wird.

Selbst wenn die AfD die Mehrheit bekommt, kann sie demokratische Prozesse nur noch schwer blockieren. Der Landtag sorgt damit vor für die wahrscheinlichste Variante nach der Wahl: ein Patt.

Sie engagieren sich ehrenamtlich, sollen aber kleine Metropolen managen. Politisch Aktive in Berlins Bezirken brauchen mehr Beratung – auch im Umgang mit der rasanten Öffentlichkeit.

Die CDU hofft auf einen neuen Auto-Wahlkampf, doch das dürfte vergeblich sein. Denn außer hochschwebenden Träumen hat der Senat auf Straßen und Schienen wenig vorangebracht.

Bisher schweigt Berlins Linkspartei zum Antisemitismus in den eigenen Reihen. Doch genau hieran kann Rot-Rot-Grün noch scheitern. Nun muss die Partei zeigen, ob sie überhaupt regieren kann und will.

Zwischen altem Splitt und neuem Sperrmüll gedeiht keine soziale Stadt für alle. Darum müssen alle in Berlin anpacken wie gerade in Hamburg – und ihr Bewusstsein ändern.

Elf Jahre braucht der Umbau der Staatsbibliothek, auch Berlins Landesbibliotheken modern vor sich hin. Höchste Zeit für ein neues Kapitel im Umgang mit den Wissensorten.

Eine halbierte Spitzenkandidatur, ein unklares Profil und kaum neue Ideen: Die einst größten Herausforderer in der Hauptstadt haben sich selbst klein gemacht.

Nach der Berlinale hört Berlins einstmals neues Herz wieder auf zu schlagen. Es braucht mehr Grün, mehr Veranstaltungen, mehr Ideen – und vielleicht eine Achterbahn.

Deutschlands größtem Kulturfest fehlt ein Zentrum und der Glanz von Welt. Höchste Zeit, sich die Rückkehr zu den Wurzeln zu trauen, anstatt auf andere zu schauen.

Das Gespräch zwischen Innensenatorin Spanger, Hertha BSC und Polizei kann nur ein Anfang sein. Stadien sind keine rechtsfreien Räume, Fußballfans kein generelles Sicherheitsrisiko – und die Vereine müssen endlich zahlen.

Kai Wegner hat mit seinem Tennismatch Reputation verspielt. Das könnte sich für den Regierenden Bürgermeister nach der Wahl rächen – bei der Koalitionsbildung.

Die Auszeit des Regierenden Bürgermeisters mitten in der Not zeigt ein tiefergehendes Problem: Abläufe und Zuständigkeiten sind nicht klar geregelt. Das muss dringend geändert werden.
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