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Warum das klassische Fahrzeuggeschäft nicht mehr reicht und wie kontrolliertes Wachstum durch zentrale Strukturen gelingt. Kaufkraftverlust, steigende Kosten und immense bürokratische Hürden: Der Druck auf den Automobilh
Wilfried Wilhelm Anclam und Christian Lindner erklären im AUTOHAUS-Podcast, was hinter dem System Autoland steckt und wie sie die Zukunft des Unternehmens sehen. Wachstum gegen den Trend: Warum Autoland gerade jetzt mass
Wie sich Datenquellen verändert haben und warum KI unverzichtbar geworden ist Hier sind die Themen des Podcasts, prägnant zusammengefasst und direkt auf Basis des Transkripts optimiert: Die Themen im Überblick: Der unsic
Wo der Handel beim KI-Einsatz wirklich steht – und was die nächsten Schritte sind Die Highlights der Folge: Erreichbarkeit als Umsatzbringer: Die TÜV NORD INSIGHT 2026 belegt: Kundenzufriedenheit hängt massiv an der Erre
Über die angekündigte Steckerauto-Prämie, den Druck im Aftersales und den VAD als Stimme des Handels. Weller warnt vor den Folgen der politischen Hängepartie. Damit Kunden ihre Kaufentscheidungen nicht länger aufschieben
ZDK-Präsident Thomas Peckruhn und Hauptgeschäftsführer Jürgen Hasler zur aktuellen Debatte der E-Auto-Förderung „Wir sind der Dachverband“ Ebenfalls Thema waren die jüngsten Austritte und Abgrenzungen innerhalb der Verba
Im AUTOHAUS Podcast bewertet VDIK-Präsidentin Imelda Labbé die geplante E-Förderung Zudem greife am Kern des Problems vorbei, erklärt Labbé im Gespräch mit AUTOHAUS Chefredakteur Ralph M. Meunzel: „Eine Barprämie löst ni
Was die Dynamik aus Fernost, die Konsolidierung im Handel und die wachsende Bedeutung des GW-Bereichs für Betriebe konkret bedeuten Neue Stärke aus Fernost Die Experten machen deutlich: Die dynamische Entwicklung interna
Uwe Feser im AUTOHAUS Podcast: Ralph M. Meunzel spricht mit Uwe Feser, Inhaber der Feser-Graf-Gruppe, über seinen Rückzug aus dem Tagesgeschäft und die Zukunft einer der größten Handelsgruppen Deutschlands.
Warum der Zubehörmarkt in unsicheren Zeiten stabilisiert – und wie Händler davon profitieren können. Ein Geschäft mit Zugkraft Weil nicht jedes Autohaus über die Kapazitäten verfügt, um Anhängerkupplungen selbst zu monti
Roman Still im AUTOHAUS Podcast Die AVAG Holding SE zählt mit rund 6.000 Mitarbeitern, über 200 Standorten in Europa und mehr als drei Milliarden Euro Jahresumsatz zu den größten Autohausgruppen Deutschlands. Roman Still
Personalmanagement im Autohaus Im aktuellen AUTOHAUS Podcast „HR Café“ diskutieren HR-Profi Claus Reutter und Daniel Zuleger, Geschäftsführer des Autohauses Wolfsburg, was Digitalisierung im Personalbereich wirklich bede
VDIK-Präsidentin Imelda Labbé im AUTOHAUS Podcast Steht die Elektromobilität 2025 vor dem Durchbruch – oder vor der nächsten Krise? Im aktuellen AUTOHAUS-Podcast gibt VDIK-Präsidentin Imelda Labbé Einblick in ihre Einsch
Die deutsche Automobilbranche steht vor einem markanten Einschnitt – doch wie schlimm ist die Lage wirklich? Die Elektromobilität kommt langsamer voran als erwartet, während chinesische Hersteller mit Tempo und Innovatio
Jürgen Stackmann im AUTOHAUS Podcast Von den Entwicklungen im Neuwagen- und Gebrauchtwagenmarkt über die Herausforderungen der Elektromobilität bis hin zu den Strukturproblemen der großen Hersteller – die Automobilbranch
Wie Unternehmen – vom Mittelstand bis zur Großgruppe – Talente entdecken. Mit Expertenwissen von Klaus Reutter, Geschäftsführer der SOPEA-Familie, und Antonio Caruso, Leiter der Hahn-Akademie, zeigt der AUTOHAUS-Podcast,
Zur inszenierten Trennung von ZDK und ZVK Welche Konsequenzen eine Spaltung des ZDK und ZVK hätte, wie sich das auf die Branche auswirken würde und mit welchen Maßnahmen eine weitere Eskalation vermieden werden könnte, h
Die richtige Marketing- und Vertriebsstrategie für schwierige Zeiten Die Aussichten für das kommende Jahr sind alles andere als rosig: Autos sind so teuer wie nie, die Kaufkraft der Verbraucher schwindet, und allerorts h
Was beim E-Auto-Vertrieb hilft Am Ende der Förderung und damit verbunden dem Preisanstieg, liegt es laut Tobias Bellendorf nicht, dass die Elektromobilität gerade stockt. Das sei „zu trivial gedacht“, so der Seat/Cupra-H
Händlerverbandspräsident Dirk Weddigen von Knapp zieht Bilanz Während Audi bei den neuen Modellen viel zu spät dran sei, hat Volkswagen die Wettbewerbsführerschaft verloren, so der Verbandspräsident im Gespräch mit AUTOH
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