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Ein monatlicher Podcast, der sich auf verschiedene Aspekte des Ausbaus der Strecke, insbesondere im Bereich der Elektrifizierung, konzentriert. Wir werden Experten, Ingenieure und Interessenvertreter interviewen, um Einblicke in wichtige Themen und Entwicklungen des Ausbaus zu bieten.Die nächste Folge erscheint jeweils am 1. Montag des Monats.
DB InfraGO AG hosts Elektrisiert! Der Podcast zum Ausbau der Bahnstrecke Weimar–Gera–Gößnitz – on Camera, a technology show with 18 episodes published.
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Der Tunnel bei Ronneburg hat eine besondere Geschichte. Raik Abe ist als Teamleiter für die Bauwerke entlang der Strecke zuständig und erzählt in unserer Podcast-Folge, warum es diesen Tunnel überhaupt gibt, und welche L
Show notesSignale und Weichen gehören zu den besonders anspruchsvollen Teilen der Eisenbahn-Infrastruktur. Teamleiter Uwe Taesch berichtet in unserem Baustellen-Podcast, worauf es ankommt, wenn zwischen Weimar, Gera und Gößnitz di
Show notesSignale und Weichen gehören zu den besonders anspruchsvollen Teilen der Eisenbahn-Infrastruktur. Teamleiter Uwe Taesch berichtet in unserem Baustellen-Podcast, worauf es ankommt, wenn zwischen Weimar, Gera und Gößnitz di
Show notesGanz wichtig für das Gelingen großer Bahnbau-Projekte ist die Baustellenlogistik. Realisierungsmanager Hanno Busch erzählt in dieser Podcast-Folge, worauf es bei seiner Arbeit ankommt.
Show notesGanz wichtig für das Gelingen großer Bahnbau-Projekte ist die Baustellenlogistik. Realisierungsmanager Hanno Busch erzählt in dieser Podcast-Folge, worauf es bei seiner Arbeit ankommt.
Show notesBeim Ausbau der Bahnstrecke Weimar–Gera–Gößnitz spielt der Natur- und Artenschutz eine wichtige Rolle. Projektingenieurin Denise Schmutzler hat alle Lebewesen und Pflanzen an der Strecke im Blick und berichtet in dieser
Show notes
Beim Ausbau der Bahnstrecke Weimar–Gera–Gößnitz spielt der Natur- und Artenschutz eine wichtige Rolle. Projektingenieurin Denise Schmutzler hat alle Lebewesen und Pflanzen an der Strecke im Blick und berichtet in dieser
Show notesWir haben uns entschlossen, noch eine zusätzliche Podcast-Folge nachzuschieben: Diesmal sprechen wir mit Gregor Jahn, dem Sachbereichsleiter Angebotsplanung und Infrastruktur im Landesamt für Bauen und Verkehr des Freist
Show notesMit unseren Audio-Podcasts haben wir in diesem Jahr das Projekt Weimar–Gera–Gößnitz aus ganz unterschiedlichen Perspektiven betrachtet: Was wird gebaut? Wie wird es finanziert? Welche besonderen Herausforderungen gibt es
Show notesIn dieser Podcast-Folge beschäftigen wir uns damit, wie der Ausbau der Bahnstrecke Weimar–Gera–Gößnitz finanziert wird. Projektkauffrau Ines Marzotko berichtet unter anderem darüber, welche Gesetze die Finanzierung regel
Show notesNun sind wir schon seit sieben Monaten „auf Sendung“ – und freuen uns, dass der Podcast auf so großes Interesse stößt. Immer wieder erreichen uns Fragen und Themenvorschläge. Mit unserer Kollegin Nina Barthel sprechen wi
Show notesDiesmal haben wir uns Olaf Behr, den Vorsitzenden des Thüringer Landesverbandes von Pro Bahn e.V. ins Studio geholt. Der Verband vertritt die Interessen der Fahrgäste und schaut genau, was wir zwischen Weimar, Gera und G
Show notesDamit die Züge elektrisch fahren können, muss die Strecke mit einer Oberleitungsanlage ausgestattet werden. Doch wie kommt der Strom überhaupt an die Strecke? Und wie unterscheidet sich der Bahnstrom vom gewöhnlichen Hau
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Beim Ausbau der Bahnstrecke Weimar–Gera–Gößnitz spielt die Beteiligung der Öffentlichkeit eine ganz große Rolle. Was wird gebaut? Wie und wann wird gebaut? Welche Auswirkungen haben die Bauarbeit
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Die Elektrifizierung der Bahnstrecke Weimar–Gera–Gössnitz als thüringischer Teil der Mitte-Deutschland-Verbindung ist der Abschluss eines Projektes, welches seit Mitte der 90er Jahre läuft. In drei
Show notesOb Fledermäuse im Ilmviadukt oder Salamander im Zeitzgrund – bei den Arbeiten an der Bahnstrecke Weimar–Gera–Gößnitz sind viele Belange des Umwelt- und Naturschutzes zu berücksichtigen. In uns
Show notesWer ein Haus oder eine Garage bauen möchte, der weiß, dass ohne Baugenehmigung nichts geht. Aber was ist, wenn man eine ganze Bahnstrecke ausbauen möchte? In unserer neuen Podcast-Folge sprechen wi
Show notesIm Projekt Weimar-Gera-Gößnitz werden modernste Planungsmethoden eingesetzt: So wurde beispielsweise vom Ilmviadukt in Weimar ein „digitaler Zwilling“ erstellt, um statische Nachweise zu erb
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